Legyen szó új autóról, akár több tízezer, akár több százezer kilométert megtett járműről, a fékzaj problémája bármikor előfordulhat, főleg az éles „csikorgó” hang a legelviselhetetlenebb.És sokszor az ellenőrzés után azt mondták, hogy nem hiba, a zaj fokozatosan megszűnik további javítás igénybevételével.
Valójában a fékzaj nem mindig hiba, hanem a környezethasználat, a szokások és maguk a fékbetétek minősége is befolyásolhatja, és nem befolyásolja a fékezés teljesítményét;persze a zaj azt is jelentheti, hogy a fékbetétek a kopási határ közelében vannak.Tehát pontosan hogyan keletkezik a fékzaj, és hogyan lehet megoldani?
A zaj okai
1. A féktárcsa betörési ideje furcsa hangot ad ki.
Akár új autóról van szó, akár csak a fékbetéteket vagy féktárcsákat cserélték ki, mivel a súrlódás és a fékerő miatti alkatrészek elvesztése miatt a köztük lévő súrlódási felület még nem érte el a teljes illeszkedést, így a fékben bizonyos fékzaj keletkezik. .Az új autókat vagy éppen kicserélt új lemezeket egy ideig be kell törni a jó illeszkedés érdekében.Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy a féktárcsák és fékbetétek a betörési időszakban az esetleges zajon túl a fékteljesítmény is viszonylag alacsony lesz, ezért fokozottan ügyelni kell a vezetésbiztonságra, ill. tartson biztonságos távolságot az elöl haladó autótól, hogy elkerülje a hátsó baleseteket okozó hosszabb fékút.
A féktárcsáknál már csak a normál használatot kell fenntartanunk, a féktárcsák kopásával fokozatosan megszűnik a zaj, és a fékerő is javul, nem kell vele külön foglalkozni.Érdemes azonban kerülni az erőteljes fékezést, különben az fokozza a féktárcsák kopását és befolyásolja a későbbi élettartamukat.
2. A fém kemény foltok jelenléte a fékbetéteken furcsa zajt kelt.
A vonatkozó környezetvédelmi előírások bevezetésével alapvetően megszűntek az azbesztből készült fékbetétek, az autóhoz szállított eredeti fékbetétek többsége pedig félig fémes vagy kevésbé fémes anyagokból készül.Az ilyen típusú fékbetétek fémanyag-összetétele és a kézműves vezérlés hatása miatt előfordulhat, hogy a fékbetétekben nagyobb keménységű fémrészecskék találhatók, és amikor ezek a keményfém részecskék a féktárcsával súrlódnak, a szokásos rendkívül éles fék zaj fog megjelenni.
A fékbetétek fémrészecskéi általában nem befolyásolják a fékteljesítményt, de a normál súrlódó anyaghoz képest nagyobb keménység miatt horpadások húzódnak ki a féktárcsákon, fokozva a féktárcsák kopását.Mivel nem befolyásolja a fékteljesítményt, dönthet úgy is, hogy nem kezeli.A fékbetétek fokozatos elvesztésével a fémrészecskék fokozatosan dörzsölődnek össze.Ha azonban túl magas a zajszint, vagy ha a féktárcsák erősen megkarcolódtak, forduljon egy szervizhez, és borotvapengével távolítsa el a fékbetétek felületéről a kemény foltokat.Ha azonban még mindig vannak más fémrészecskék a fékbetétekben, a későbbi használat során a fékzaj ismét felléphet, így cseréhez és frissítéshez jobb minőségű fékbetéteket választhat.
3. Súlyos fékbetét kopás és szakadás, a riasztóbetét éles zajt ad, ami arra készteti a cserét.
Fékbetétek, mint az egész jármű a kopó alkatrészek, a különböző tulajdonosok a használat gyakorisága és használati szokások, a fékbetét csere nem olyan, mint az olajszűrő olyan egyszerű, mint a kilométerek száma, hogy javasoljon cserét.Ezért a járműfékrendszerek saját riasztórendszerrel rendelkeznek, amely figyelmezteti a tulajdonosokat a fékbetétek cseréjére.Számos elterjedt riasztási mód közül a riasztóbetét-figyelmeztetési módszer éles hangot (riasztási hangot) ad ki, ha a fékbetétek elkoptak.
Ha a fékbetétek előre meghatározott vastagságig elkoptak, a fékbetétekbe épített vastagságjelző vas fékezés közben a féktárcsához súrlódik, így éles fémes dörzsölő hangot ad ki, ami arra készteti a vezetőt, hogy cserélje ki a fékbetéteket újakra.A riasztóbetétek riasztásakor a fékbetéteket időben ki kell cserélni, ellenkező esetben a fém riasztóbetétek végzetes horpadást ejtenek a féktárcsán, ami a féktárcsa selejtét eredményezi, és ezzel együtt a fékbetétek elkopnak. a határérték a fék meghibásodásához vezethet, ami súlyos közlekedési baleseteket okozhat.
4. A féktárcsák erős kopása furcsa zajokat is okozhat.
A féktárcsák és a fékbetétek is kopóalkatrészek, de a féktárcsák kopása sokkal lassabb, mint a fékbetétek, és általában a 4S áruház azt javasolja a tulajdonosnak, hogy két alkalommal cserélje ki a féktárcsákat a fékbetétekre.Ha a féktárcsa erősen kopott, a féktárcsa és a fékbetét külső széle a súrlódó felülethez képest ütési körré válik, és ha a fékbetét a féktárcsa külső szélén lévő dudorokhoz súrlódik, furcsa zaj léphet fel.
5. Idegen anyag a fékbetét és a tárcsa között.
A fékbetét és a féktárcsa közötti idegen test a fékzaj egyik leggyakoribb oka.Menet közben homok vagy apró kövek juthatnak be, és a fék sziszegni fog, ami meglehetősen durva, általában egy idő után a homok és a kövek eltűnnek.
6. Fékbetét beszerelési probléma.
A fékbetétek felszerelése után be kell állítani a féknyerget.Túl szoros a fékbetétek és a féknyereg szerelvény, a hátrafelé szerelt fékbetétek és egyéb összeszerelési problémák fékzajt okoznak, próbálja meg visszaszerelni a fékbetéteket, vagy kenje be zsírral vagy speciális kenőanyaggal a fékbetéteket és a féknyereg csatlakozását a megoldás érdekében.
7. A fékelosztó szivattyú rossz visszafolyása.
A fékvezető csap rozsdás vagy a kenőanyag szennyezett, ami miatt a fékelosztó szivattyú rossz pozícióba kerül, és furcsa zajt hallat. A kezelés a vezetőcsap tisztítása, finom csiszolópapírral való polírozása és új kenőanyag felvitele. , ha ezt a műveletet továbbra sem sikerül megoldani, akkor lehet a fékelosztó szivattyú problémája is, amit cserélni kell, de ez a meghibásodás viszonylag ritka.
8. A hátrameneti fékek néha furcsa zajt adnak.
Egyes tulajdonosok úgy találják, hogy a fékek furcsa zajt adnak tolatáskor, mivel a szokásos súrlódás a féktárcsa és a fékbetétek között a fékek előrehúzásakor jön létre, fix mintát képezve, és ha a súrlódás mintázata tolatáskor megváltozik, nyafogó hangot ad ki, ami szintén normális helyzet.Ha a zaj nagyobb, átfogó vizsgálatot és javítást kell végeznie.
A helyzet megítélése a hang alapján.
A féktárcsa megemelt éle okozta zajok megoldása érdekében egyrészt a karbantartó hálózathoz lehet menni a fékbetét élének polírozására, hogy elkerülje a féktárcsa megemelt élét, hogy megakadályozza a súrlódást;másrészt a féktárcsa cseréje is választható.Ha a szervizben van féktárcsa „tárcsa” szerviz, akkor a féktárcsát a tárcsás gépre is felteheti a felület újraegyengetése érdekében, de ez néhány millimétert levág a féktárcsa felületéből, csökkentve a szervizt. a féktárcsa élettartama.
Ha Ön autótulajdonos, érzékenyebbnek kell lennie a hangra.A fékezéskor jelentkező zaj nagyjából a következő négy különböző hangszituációra oszlik.
1, Éles és durva hang a fékre lépve
Új fékbetétek: az új autók éles, durva hangot adnak, amikor rálépünk a fékre, és sok tulajdonos úgy gondolja, hogy probléma lehet a jármű minőségével.Valójában az új fékbetétek és féktárcsák betörési folyamatot igényelnek, amikor a fékre lépve véletlenül a fékbetétek kemény pontjához köszörülés (a fékbetét anyaga miatt) ilyen zajt ad ki, ami teljesen normális. .A fékbetétek több tízezer kilométeres használat után: ha ez az éles és durva hang hallatszik, annak általában az az oka, hogy a fékbetétek vastagsága hamarosan eléri a határt, és az ebből eredő „riasztó” hang hallatszik. .Egy ideig, de az élettartamon belül használt fékbetétek: Ez leginkább a fékekben lévő idegen tárgyaknak köszönhető.
2, Tompa hang a fék megnyomásakor
Ennek oka leginkább a féknyereg meghibásodása, például az aktív csapok elhasználódása és a leváló rugók, amelyek a féknyergek nem megfelelő működéséhez vezetnek.
3、 Selymes hang a fékek behúzásakor
Nehéz meghatározni ennek a hangnak a konkrét hibáját, általában a féknyereg, a féktárcsa, a fékbetét meghibásodása okozhatja ezt a hangot.Ha a hang folyamatos, először ellenőrizze, hogy nincs-e húzófék.A féknyereg rossz visszaállítása a lemez és a párnák hosszú ideig tartó dörzsölését okozza, ami bizonyos körülmények között furcsa hangot ad.Ha az új betéteket csak most helyezték be, a zajt az új betétek és a súrlódó blokk eltérő mérete okozhatja.
4、 Egy ideig tartó vezetés után kattanó hang hallható a fékek behúzásakor.
Ezt a fajta zajt általában a fékbetét laza rögzítése okozza.
Hogyan kezeljük a fékbetét gyakori zaját?
1, lépj rá a fékekre, hogy durva hangot adj ki, az új betét betörésen kívül először ellenőrizze a fékbetéteket, hogy elhasználódtak-e, nincs-e benne idegen tárgy, az elhasznált anyagot azonnal ki kell cserélni, és az idegen tárgyakat le kell venni a fékbetétekről, hogy eltávolítsák az idegen tárgyakat, majd be kell szerelni.
2, lépjen a fékekre, hogy tompa hangot adjon, ellenőrizheti, hogy a féknyergek nem koptak-e el az aktív csapok, a rugós betétek stb. Ha talált, azonnal cserélni kell.
3、Amikor a fékek selymes hangot adnak, ajánlatos ellenőrizni, hogy nincs-e probléma a féknyereg, a féktárcsa és a fékbetét súrlódásával.
4. Amikor a fékek kattogó hangot adnak, ellenőrizze, hogy a fékbetétek nem lazultak-e.A legjobb módszer a fékbetétek megerősítése vagy újakra cseréje.
Természetesen az autótól függően eltérő a helyzet.Dönthet úgy, hogy bemegy a javítás helyszínére ellenőrzésre, megkeresi a fékcsörgés okát, és kiválaszthatja a megfelelő javítási módot a javításhoz a szerelő tanácsa alapján.
Bár mi a Santa Brake-nél kiváló minőségű fékbetéteket kínálunk, időnként nagyon alacsony százalékban vannak beszerelve a fékbetétek, amelyek zajproblémákkal küzdenek.A fenti elemzésen és magyarázaton keresztül azonban látható, hogy a fékbetét beszerelése utáni zaj nem feltétlenül a fékbetétek minőségéből adódik, hanem sok más okból is.Tapasztalataink és releváns tesztjelentéseink szerint a Santa Brake fékbetét-termékei nagyon jól kezelik a zajproblémát, és reméljük, hogy Ön jobban támogatja Santa Brake fékbetét termékeinket.
Feladás időpontja: 2021. december 25