A tárcsafékek hasonlóak a kerékpárfékekhez.Amikor nyomást gyakorolnak a fogantyúra, ez a fémzsinór csíkja megfeszíti a két cipőt a kerékpár felnigyűrűjéhez, súrlódást okozva a gumibetétekkel.Hasonlóképpen, egy autóban, amikor nyomást gyakorolnak a fékpedálra, ez arra kényszeríti a dugattyúkon és csövekben keringő folyadékokat, hogy megfeszítsék a fékbetéteket.A tárcsafékben a kerék helyett a betétek feszítik meg a tárcsát, és az erőt hidraulikusan adják át, nem pedig kábelen keresztül.
A tabletták és a tárcsa közötti súrlódás lelassítja a járművet, így a lemez nagyon felmelegszik.A legtöbb modern autóban mindkét tengelyen tárcsafék található, bár egyes kormányos motoros modellekben vagy néhány év mögött a dobfékek mögött maradnak.Mindenesetre minél erősebben nyomja a sofőr a pedált, annál nagyobb a nyomás a fékvezetékeken belül, és a tabletták meghúzása megfeszíti a tárcsát.A tablettákon áthaladó távolság kicsi, csak néhány milliméter.
A súrlódás következtében a fékbetétek karbantartásra szorulnak, különben olyan problémák léphetnek fel, mint például a nyikorgás vagy a roppanás, és a fékerő nem lehet optimális.Ha a problémák nem oldódnak meg, azt egy függő műszaki vizsgálaton (ITV) lehet levezetni.A tárcsafékeknél a legáltalánosabb szerviztípus alig több, mint a tabletták cseréje.
Ezek általában egy fémdarabbal rendelkeznek, amelyet kopásjelzőnek neveznek.Amikor a súrlódó anyag az utóbbiban van, a jelző érintkezik a tárcsával, és csikorgást bocsát ki.Ez azt jelenti, hogy ideje új fékbetéteket behelyezni.A kopás ellenőrzése némi szerszámot és időt igényel, valamint a kerékcsavarok megfelelő meghúzását.Egyesek számára ez túl sok lehet, ezért ha időt szeretne megtakarítani, a legjobb, ha elmegy egy megbízható műhelybe.
Feladás időpontja: 2021. december 19